[classic]

طائرة الكويتية boeing -B777-300ER مزودة بأكبر وأقوى محرك بالعالم


الخطوط الجوية الكويتية " تاريخ وشخصيات "





غسان نصف اليوسف النصف (1947 - 2018) رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية السابق، ولاعب سابق في نادي الكويت الرياضي ، ورئيس نادي الكويت الرياضي السابق في الفترة (1992 - 1994).

سيرته الذاتية
ولد في مدينة الكويت من مواليد 1947 تخرّج من جامعة الكويت ، وحصل على شهادة الليسانس في الاقتصاد والعلوم السياسية (كلية التجارة) عام 1972، بعد أن درس المرحلة الابتدائية في المدرسة الشرقية ، والمتوسطة في مدرسة المتنبي ، والثانوية في «ثانوية الشويخ».

عمله في الخطوط الجوية الكويتية
مارَس التجارة بعد تخرّجه، وعُيّن عضواً في مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الكويتية عام 1974 ، وشغل منصب رئيس مجلس الإدارة فيها عام 1977 ، حيث أكمل مسيرة إدخال الطائرات العملاقة إلى أسطول المؤسسة ، وقام بجلب المعدّات والأجهزة الفنية والمساندة للتشغيل والتدريب على الطائرات الجديدة ، وقام أيضاً بابتعاث المتدرّبين من الطيّارين والمهندسين الجويين والأرضيين من الشباب الكويتي إلى الخارج لاكتساب المهارات.

حياته الرياضية
بدأ حياته بالرياضة عام 1960، وهو في مدرسة المتنبي ، وانتقل إلى نادي الكويت الرياضي عام 1963 ، ولعب مع زملائه في فريق الناشئين ، ثم انضم إلى منتخب الكويت ، وفي عام 1972 انتُخب أميناً عامّاً للسر لنادي الكويت ، واستمر لغاية 1978 ، وفي عام 1988 دخل مجلس إدارة النادي ، وأصبح رئيساً له عام 1992 ، وقدّم استقالته عام 1994 ، تفرّغ بعدها لإدارة أعماله الخاصة منذ تسعينيات القرن العشرين.



أحمد فيصل الزبن مهندس إعادة بناء «الخطوط الكويتية»
عرف عنه نظافة اليد والسمعة
ابن الخطوط الكويتية بكل ما تحمل الكلمة من معنى وتدرج فيها من مهندس متدرب حتى تولى رئاستها
أول شخصية عربية تتولى المنظمة العالمية للسلامة في لندن عام 2003 لمدة عامين


من أبرز رجالات الجيل الثاني الذي حمل لواء نهضة الكويت الحديثة والانتقال بمؤسساتها إلى مصاف الدول المتقدمة.. وجعلها لؤلؤة الخليج في الثمانينات والتسعينات من القرن الماضي، وهو أحمد فيصل الزبن الرئيس الأسبق للخطوط الجوية الكويتية ومهندس إعادة بنائها بعد الغزو العراقي الغاشم.
وقد وافت المنية أحمد الزبن بعد صراع طويل مع المرض في الكويت والخارج.
وكان الزبن رئيساً للخطوط الكويتية في الفترة من 1999 وحتى فبراير 2004، وهو ابن المؤسسة بكل ما تعنيه هذه الكلمة ولم يفارقها طوال 35 عاماً، وقد عرف عنه نظافة اليد والسمعة الحسنة حيث استقال من المؤسسة إثر خلاف سياسي بعد أن تيقن أن «الكويتية» لا تلقى دعماً من وزارة المالية خصوصاً بعد صدور قرار بالسماح بتراخيص لشركات الطيران الخاصة، والزبن هو أول شخصية عربية تتولى رئاسة المنظمة العربية للسلامة في لندن عام 2003 ولمدة عامين.
وقد تولى الزبن عديد من المناصب القيادية في شركات محلية وإقليمية.


من مؤسسي الجيل الثاني الذي حمل لواء نهضة الكويت الحديثة والانتقال بمؤسساتها إلى مصاف الدول المتقدمة.. وجعلها لؤلؤة الخليج في الثمانينات والتسعينات من القرن الماضي، وهو أحمد فيصل الزبن الرئيس الأسبق للخطوط الجوية الكويتية، ومهندس إعادة بنائها بعد الغزو العراقي الغاشم.
وكان الزبن رئيساً للخطوط الجوية الكويتية في الفترة من 1999 وحتى فبراير 2004، وهو ابن المؤسسة بكل ما تعنيه هذه الكلمة ولم يفارقها طوال 35 عاماً.
وقد تدرج في المراكز التالية بمؤسسة الخطوط الجوية الكويتية:
- مهندس متدرب (1969/2/27).
- مهندس مرخص (1971/10/19).
- مشرف تدريب المهندسين (1972/10/26).
- مساعد مدير دائرة الهندسة (صيانة) (1975/4/1).
- نائب مدير دائرة الهندسة (صيانة) (1978/1/1).
- مدير دائرة الهندسة (1979/5/1).
- مدير عام المؤسسة (1981/9/24).
- رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب (2004-1999).
- استقال من منصبه كرئيس لمجلس الإدارة في شهر مارس عام 2004.
< تولى منصب نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة شروق للطيران (1992).
< تولى رئاسة مجلس إدارة الشركة الكويتية لخدمات الطيران (كاسكو) (1999-1981).
< عضو باللجنة المشتركة للاتحاد العربي للنقل الجوي والهيئة العربية للطيران المدني وعضو اللجنة العليا لمهرجان «هلا فبراير».
< انتخب رئيساً للمنظمة العالمية للسلامة ومقرها لندن لمدة سنتين ابتداء من 2033/4/21 وكان أول شخصية عربية تتسلم هذا المنصب.
وقد التزم السكوت طوال السنوات الماضية، على الرغم من اعتراف الجميع بأنه ورث تركة ثقيلة وآثر الروية والهدوء وهو أسلوب لم يجد نفعا في حالة «الكويتية» مع أنه كان قادراً على ذلك لما عرف عنه من نظافة اليد والسمعة.
والتبس الأمر عند الكثيرين من موقف تجاه السماح لشركة خاصة وجديدة تدخل سوق النقل الجوي، فهو كما يشرح بنفسه لم يكن ضد المنافسة، لكن لابد من خصخصة «الكويتية» أولا وتسوية أوضاعها ثم فتح المجال لشركات جديدة وساعتئذ تكون المنافسة عادلة، ومع هذا بقي موقفه غير مقنع للبعض، لأن الثابت أن العيش في ظل اقتصاد السوق لم يعد يسمح بالاستمرار بسقف النظام «الاشتراكي» المعمول به في الكويت وعليه كان من الممكن قبول التحدي والعمل على جعل «الكويتية» أكثر رشاقة حتى لا تظل تعاني من «البدانة».



السيد مشعان الخضير أحد المساهمين في تأسيس أول شركة طيران وطنية

مواليد 1885
المتوفي 1965
يعتبراول رئيس لدائرة الماليه 1939،


أحمد سعود الخالد ومندوب الخطوط البريطانية خلال توقيع اول اتفاقية طيران بين الخطوط البريطانية والخطوط الوطنية الكويتية

كان مجلس شركة الطيران الكويتية الوطنية.أحمد سعود الخالد، حمد الصالح الحميضي ، عبدالعزيز حمد الصقر، مشعان الخضير الخالد


صوره تجمع رئيس وأعضاء مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية وهم سعود الخالد رئيس مجلس الادارة وحمد الحميضي وعبد العزيز الصقر ومشعان الخضير بعد حضورهم الاحتفال بتشغيل خط الكويت والقاهرة على طائرات الفيكاونت أربعة محركات الصوره عام1958م من شاكبنزا


رئيس مجلس ادارة مؤسسة الخطوط الجويه الكويتيه سابقا أحمد حمد المشاري



فيصل سعود الفليج رئيس مجلس ادارة الخطوط الكويتية من عام 1963 - 1977م وكان قبله عبدالسلام شعيب ، وخلَفَهُ غسان النصف



الكابتن باسم شحبير .. مسحت مقال السيرة من جريدة الجريدة بعد المراجعة وجدته يحتوي مخالفات شرعية التي صدرت من هذه الصحيفة