الموضوع: مهنة الغوص
عرض مشاركة واحدة
  #19  
قديم 29-07-2011, 01:43 AM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,003
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي مهنة الغوص

مهنة الغوص

هناك بعضاً من الاسئلة المتعلقة بهذه المهنة لم أجد لها ذكر في الكتب المختصة بتاريخ الكويت البحري وهي.
1. كيف يؤدي البحارة الصلاة في السفينة ؟
2. كيف ينام البحارة في السفنية ؟
3. كيف يقضي البحارة وقتهم حين يصلون إلي البندر ؟
4. كيف يتم التعامل مع حالات الوفاة ؟
5. كيف يتم حماية البحارة من القرصنة البحرية ؟
الاجابة على تلك الاسئلة وجدتها في ذاكرة أخد كبار السن المعاصرين لتلك الفترة فقمت بتوثيقها لكي تعم الفائد ولكي يكون لمنتدى تاريخ الكويت السبق في توثيق تلك المعلومات.

كيف يؤدي البحارة الصلاة في السفينة
الكويتون قديما حريصين على أداء الصلاة في وقتها ولايزالون حتي خلال عملهم في مهنة الغوص فقد كان العاملين بهذه المهنة يؤدن الصلوت في اوقاتها فصلاة الفجر والمغرب والعشاء تصلي جماعة أما صلاتي الظهر والعصر فأن العاملين بهذه المهنة يتناوبون على الصلاة جماعة تعمل وجماعة تصلي وفي بعض الاحيان بصلي البعض فرادي فعند التوقف للصلاة يقولون" الغوص عادة والصلاة عبادة " ثم يتوقفون عن العمل " لأداء الصلاة أن كانوا يعملون .

كيف ينام البحارة في السفينة
النوم هو الفترة الوحيدة للعاملين في الغوص للراحة بعد عناء العمل الشاق الذي بدأ من بعد صلاة الفجر وحتي مغيب الشمس حيث يخلد العاملين في هذه المهنة للنوم مباشرة بعد أداء صلاة العشاء جماعة فالنوخذه والطباخ والغاصة ينامون في مؤخرة السفنية والتي تعرف بـ "الفنة " . اما بقية البحارة فينامون من بعد الفنة حتي مقدمة المحمل فللنوم نظم وقوانين متعارف عليها مابين العاملين في هذه المهنة وهذا ماسوف أوضحة لكم .

نوم الغاصة : الغاصة في السفنية لهم مكانة خاصة فهم ينامون في الفنة( مؤخرة السفينة ) في اماكن محددة ومعروفة فالغيص القديم له مكان خاص لنومة لاينام به الغاصة الاخرين فمن المعروف ان فراش البحارة والذي يعرف بـ " الجودري " هو مايفترشة البحارة على سطح السفينة ولكن للغاصه طريقة أخري للنوم خاصة بهم في مؤخرة السفينة بما يعرف بـ " الفنة " وتعرف الطريقة بـ " الشبناك " وهي ربط حبال مابين فرمن العود وفرمن القلمي ومابين الفرمن العود والتعراضة وفرمن القلمي والتعراضة وتكون يمثابة سرير "معلق" بفترشه الغيص بوضع "الجودري" أو خيشة فوق تلك الحبال المعلقة وتسمي تلك العملية" تشبنك " ويقال الغاص "يشبنكون" في الفنة . وكما " يشبنك" الغاصه الحبال على جانب الفنة الأيسر من أسفل المحل حيث تعمل " أمزملة " وتثبت على الجاملوت وهي عبارة عن عرزالة يشنبك على الغاصة الجبال وتربط " المّزملة " في عدة حبال بالتعراضة من الأعلي للتثبيت وترفع " المزملة " في حال تحرك المحمل. فتحت الحبال المربوطة والمعرفة بـ " الشبناك " ينام غاصة اخرين بالفنة على سطح السفينة و" يشنبك" بعضاً من الغاصة مابين الفرمن العود والقلمي مابين الصاري العود والقلمي في منتصف السفينة " .

نوم النوخذه : النوخذه له " أمزملة " عرزالة خاصة به على الجانب الأيمن للغنة لكي بنام عليها وتكون ثابتة حتي في حال تحرك المحمل وتصنع من أمزملة النوخذه من الخشب وتميل للداخل لكي لايسقط بالماء .

نوم بقية البحارة : بقية البحارة ومنهم المقدمي الذي ينام في مقدمة السفينة و الجنان والنهام و السيوب وغيرهم فأنهم ينامون من مقدمة المحمل ولغاية الفنة وبالقرب من"الجالي" أوفوقة حيث يفترشون سطح المحمل بما يعرف " الجودري ". فلاينام البحارة وأرجلهم في وجوه رفاقهم حيث تكون رؤسهم متقابلة سوء الغاصة منهم أو السيوب كما أن النوم في حال وجود المحار على سطح المحمل غير مريح للبحارة والذي يعرف بـ " الهلاز " .


كيف يقضي البحارة وقتهم في البندر
تتوجة سفن الغوص الكبيرة والصغيرة للبندر كل 15 يوم أو كل في نهاية "الطرشة" أو في حالة " الظربات " العواصف البحرية أو للراحة وتعرف بـ " الجداف " وتعتمد على الهواء وتكون تلك الفترة هي المنتفس الوحيد للبحارة للراحة من عناء العمل الشاق فعند وصولهم للبندر بقوم البحرية بعمل "المكسار " وهو عبارة عن ظل يستظلون به من حرارة الشمس ويتم عمل المكسار بواسطة ثلاثة مجاديف حيث بتم دفن مجدافين مقابل بعض بشكل عامودي ويربط المجداف الثالث من الأعلي ويتم تغطيتهم بشراع السفينة ويدفن طرفه الأخر بالرمال ويكون بمثابة خيمة تقيهم من حرارة الشمس كما يكلف بعض النواخذة الميسر أحد البحرية بالذهاب لبعض البدو القاطنين بالقرب من البندر لشراء ذبحية أو ذبحيتن للبحرية لكي يتم طبخها للبحارة وتكن تلك فرصة لأكل اللحم كما أن في البندر يسمر البحرية ويطربون ويتبادلون الزيارات مع بحرية السفن القريبة . في حال نزول البحارة بالمدن الكبيرة كالجيبل أو البحرين تكون هناك فرصة للاستحمام بالماء العذب هذا بالأضافة لقيامهم بعمل الصيانة للسفنهم وذلك للعودة للعمل مرة أخرى وقد يمكث البحارة يوم أو يومين حسب حالة البحر.

كيف يتم التعامل مع حالات الوفاة
في حالة حدوث وفاة لاحد البحارة لايرسل جثمان البحار للكويت ولايرمي بالبحر بل يدفن في البندر على ساحل البحر ومن اصعب مايوجههة العاملين في هذه المهنة هو موت احد رفاقهم في السفينة سواء كانت الوفاة من جراء العمل بهذه المهنة أوفاة طبيعة حيث يعم الحزن لدي العاملين بالسفينة و يامر النوخذه البحارة بالتوجة للبندر لدفن جثمان المتوفي ولأخذ راحة من عناء العمل ومن أصعب الأمور التي تواجههم هو توقف الهواء حيث يضطرون إلي التجديف إلي البندر حيث يدفن المتوفي ويصلي عليها فقد ذكر لي أحد كبار السن أن بندر المشعاب أهو اكثر البنادر التي يدفن به العاملين بالغوص من أهل الكويت موتاهم وقد تصادف وجود عدة جنايز مع بعض في بعض الأحيان وذكر لي أيضاً أن بنادر الغوص بها قبور لبحارة كويتيون.

كيف يتم البحارة من القرصنة البحرية
في السابق كانت سفن الغوص تتزود بالسلاح قبل تحركها من الكويت حيث كانوا يتعرضون للقرصنة خاصة عند ذهابهم للمغاصات البعيدة وقد حدثت بعضا من الحوادث واشهرها حادثة المرحوم النوخذه محمد العبيدان وحادثة مقتل الطواش سيف بن سيف بن علي لذ تحرص جميع سفن الغوص على حمل عدد 3 أو 4 بنادق ويكلف احد البحارة من ذوي الخبر بالسلاح بالعمل على صيانه تلك البنادق خلال فترة الغوص وتخزن البنادق في الخن .

ختاماً لهذه الموضوع لقد عاني العاملين بهذه المهنة الكثير فكم من بحار فقد حياتة خلال عملة بهذه المهنة وكم بحار تعرض لأصابة و عاهة ظلت معه طوال حياتة فرغم مشقة هذه المهنة فأننا نجد أن العاملين بهذه المهنة عنها بتحدثون بفخر واعتزاز
رحم الله اجدادنا واسكنهم الله فسيح جناتة .

جمع وإعداد المشرف PAC3
نقلاً من مصادر شفوية من كبار السن
حقوق النسخ محفوطة للكاتب PAC3 ولمنتدى (تاريخ الكويت)، أرجوا عند النقل ذكر المصدر (للكاتب PAC3 من منتدي تاريخ الكويت www.kuwait-history.net) .
أرجوا تحري الأمانة العلمية في النقل... وشكرا



__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس