راسل ادارة الموقع جديد المشاركات التسجيل الرئيسية
  #11  
قديم 05-10-2009, 09:22 PM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

الطرطور
بتشديد الطاء جمعة طراطير بفتح الطاء عبارة عن قلنسوة طويلة أو غطاء للرأس وغالباً ما يستخدمها أهل البادية عند دخولها البحر لحفظ شعورهم الطويلة عندما يغو صون ويضعونه على رؤوسهم وقد ذكرته في الموضوع

في الصورة التالية يشاهد في اثنين من البحارة من رجال البادية يرتدون الطرطورخلال فلق المحار


مصدر الصور الكويت القديمة صور وذكريات
الدكتور يعقوب يوسف الحجي
__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
  #12  
قديم 06-10-2009, 10:25 PM
الصورة الرمزية AHMAD
AHMAD AHMAD غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت
المشاركات: 2,593
افتراضي

وصف طيب ومعلومات جديدة علينا .. ولي إضافة على الموضوع وعلى الصورة ..

فمن كتاب لسان العرب لابن منظور .. حول كلمة ( طرطور ) :-

1- ورجل طُرْطُورٌ أَي دقيق طويل.
2- والطُّرْطورُ. قَلَنْسوة للأَعراب طويلة الرأْس.


..
__________________
رد مع اقتباس
  #13  
قديم 06-10-2009, 11:05 PM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMAD
   وصف طيب ومعلومات جديدة علينا .. ولي إضافة على الموضوع وعلى الصورة ..

فمن كتاب لسان العرب لابن منظور .. حول كلمة ( طرطور ) :-

1- ورجل طُرْطُورٌ أَي دقيق طويل.
2- والطُّرْطورُ. قَلَنْسوة للأَعراب طويلة الرأْس.


..

بارك الله فيك يا مشرفنا على هالاضافة
__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
  #14  
قديم 09-11-2009, 01:14 AM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

ذكر الدكتور س. ج. توماس بالمستشفي الامريكي في البحرين
الاصابات التي يتعرض لها الغوصين فقال :


" يتعرض العاملين بمهنة الغوص لأمراض الجهاز التنفسي والتى تنشأ من انتفاخ الرئة بسبب الضغط وكذلك يصابون بالنزيف الدموي وهم عرضة للصم من جراء ثقب طبلة الأذن هذا بالاضافة لاصابتهم بالامراض الجلدية من جراء مكوثهم في البحر لمدة طويلة فأن بشرتهم من جراء الماء تتكون عليها طبقة شبه زجاجية ينشأ عنها بثور وتزول تلك البثور في حاله عدم نزولهم للبحر لمدة ثلاثة اسبابيع ويستخدم الغواصون مادة "جفت " للعلاج من تلك الامراض الجلدية ولايمكن الحكم على مدى قدرته العلاجية "

كتاب دليل الخليج " جي.ج . لوريمر الجزءالثاني " القسم الجغرافي "
__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
  #15  
قديم 09-11-2009, 01:35 AM
الصورة الرمزية AHMAD
AHMAD AHMAD غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت
المشاركات: 2,593
افتراضي

اقتباس:
كتاب دليل الخليج " جي.ج . لوريمر الجزءالثاني " القسم الجغرافي "


.. طال عمرك أحجز الكتاب حق النسخ الإلكتروني .. ترا الجزء الثاني الجغرافي مفقود .. .. شاهد الرابط


موسوعة دليل الخليج - ج ج لوريمر ( تحميل )
رد مع اقتباس
  #16  
قديم 07-08-2010, 03:45 PM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

((( وزار)))

يقوم الغاصة والسيوب قبيل دخول الغوص " الدشه"
بشراء " وزار "
وهو قطعة من القماش يتم لفها حول منتصف الجسم إلي الاسفل وفي الغالب يكون لون وزار الغوص أ حمر حوافة زرقاء أو أزرق حوافة حمراء
ويسمي هذا النوع بالنيباري

اما النوخذة فوزارة يختلف عن الغاصة والسيوب
فلونة أبيض وبه خيط رمادي من الأسفل

بأخذ الغيص أو السيب فالغالب عدد 6 وزرة تكون كافية
له طيله موسم الغوص

تحياتي
__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
  #17  
قديم 14-11-2010, 02:48 PM
شراع الديرة شراع الديرة غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Nov 2010
الدولة: ديرة العز
المشاركات: 11
افتراضي وبشر الصاااااااااااااااااااابرين .............







شكرا ........... مشرفنا باك قواك الله

قال تعالى ...........

((( وبشر الصاااااااابرين ........................... )))

فكان وعد الله حق .................... وفجر مكامن البترول تحت أقدامهم جزاء الصابرين

فنعم بعضا من الرجالات الصابرين بنعمه ...... ومنهم من قضى نحبه ..... ولكن تمتع به

أبناؤه ...... وأحفاده ............. فنرجوا من الابناء والاحفاد أن يحمدوا الله على نعمته

وبركته .................................................. .......... لأن ((( النعمه زواله )))

اذا لم يوجد من يحمد ويشكر ............. اللهم لك الحمد والشكر على هناء العيش

ورغده ..........


__________________
يوم السفر والغوص وابيوتج الطين
روحي اسألي الهيرات يكويت عني
تعطيج عنا العلم واتخبّرِج زين
وتذْكر لج ايام ٍ لنا قد مضني
رد مع اقتباس
  #18  
قديم 14-11-2010, 03:08 PM
شراع الديرة شراع الديرة غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Nov 2010
الدولة: ديرة العز
المشاركات: 11
افتراضي


وأضيف .............. منقول ............


الغوص في الكويت قديما



الغوص هي المهنة الاساسية التي كانت يزاولها الكويتيون قديما قبل ظهور النفط ،،،سوف استعرض لكم
البحارة الأساسيين الذي كانوا على ظهر السفينة وتوضيح مهنة كل واحد منهم ،،مع الصور

بحارة سفينة الغوص

النوخـذة .. ربـان السـفينة :
هو صاحب الأمر والنهي على ظهرها وه الحاكم والقاضي ، إذا تطلب الأمر الفصل بين متخاصمين ، وقد يكون النوخذة هو صاحب السفينة التي يقودها "الغالبية العظمى " أو يكون مستأجراً لها أو يعمل لحساب الغير ، عندما يأتي الشتاء يسعى النوخذة إذا دعت الحاجة في ضم الغاصة والسيوب ويعطيهم "وخيذ" أي سلفة مقدمة تخصم عند "القواضي" أي عند بداية موسم الغوص / وهناك قوانين وأعراف ملزمة للمتعاملين في مهنة الغوص ، فمثلاً إذا أراد أحد البحارة أن يترك صاحب العمل المتعاقد معه سابقاً ويذهب إلى شخص آخر فهناك طريقة تلزمه بدفـع الحق الذي عليه لصاحب العمل المتعاقد معه ، إذا لم يدفـع فيكون هذا الأمر ملزماً لصاحب العمل الثاني لدفع تلك الحقوق التي على البحار.

وينقسـم نـواخـذة السـفينة وممولـوها كمـا يلـي :


الأول : الخلوي وهو الذي لا يستدين من أحد وإنما يجهز السفينة بجميع لوازمها من ماله الخاص وهـو حـر الإرادة والتصـرف .




الثاني : إذا كـان صاحب السفينة لا يباشر عمل البحر بنفسه لكونه ذا منصب أو غنياً فيعين من قبل،ه نوخذة على السفينة ، ولا يحق لهذا النوخذة أن يتصرف في الداخل من اللؤلؤ بالبيع أو غيره حتى يرجع إليه ويسلم إليه اللؤلؤ وهو الذي يتولى بيعـه للتجـار .




الثالث : العميل وهو الذي يستدين من أحد تجـار اللؤلؤ ، ويمول سفينته وبجارتها من مال المذكور ، وهذا التمويل يكون وثيقة تربطه مع التاجر ، بحيث لا يجـوز له بيـع اللؤلؤ الذي يكسبه من البحر إلا بإشراف الغريم ما عدا المخشر ، وعند الاختلاف في الثمن يرجع الأمـر إلى رجل عـدل ثقة له خبرة بأنواع اللؤلؤ وتثمينـه ويسمى "النصف" وفي حالة عدم الربح يؤجل الدين للعام القادم وإذا تراكمت الديون سنة وراء أخرى ، فحسب العرف السائد يدفع النوخذة بحارة السفينة لصاحب الدين بمقدار ما عليهم من الطلب فإن كـان ثمة ديون أخرى دفع له السفينة بمعداتها فقط ولا يحق له بالمطالبة بشيء آخر حتى لـو زاد الدين يؤجل إلى حين ميسرة ، والبحار الجيد " الغيص والسيب" لا تسقط عنه جميع الديون التي عليه حتى يضمنوا عملـه في الأعوام القادمة لأنه مرغـوب .


كـان الغواص في الماضي يعمل في صيد اللؤلؤ .. كالطود الشامخ لا يعبأ بشيء ..فالحيوية والابتهاج والروح المعنوية العالية بادية علية يؤازره نوع من التسليم لإرادة الله بكل شجاعة وطمأنينة ..حتى ينادي النوخـذة ! "لا إله إلا الله " طالبـاً إليه الكف عن العمل والصعود إلى ظهر
المركب فيردد الغواصون : لا إله إلا الله ..



شروط وقـــدرات:
ومن الشروط التي يجب أن تتوافر في النوخذة أن يكون ممن عملوا الفترة طويلة في مجال الغوص وعلى علم ودراية بمكان "الهيرات" وعلم النجوم وتحديد السير ، ويكون ذا شخصية قوية حتى يستطيع السيطرة على
الجميع ممن يعملون معه ، وعلى علم بكل الأدوات الموجودة في السفينة وطرق استخدامها وهو الذي بيده أمر بيـع اللؤلؤ المستخرج للطواشين ، وإليه ترجع كل الأمور المتعلقة بالرحلة .



السردال .. قائـد الأسـطول :


هو أكفأ النواخذة وأقدمهم وأكثرهم خبرة ودراية في الحسابات وأماكن الهيرات وأعماقها وعلى معرفة بالشمس والنجوم والعلامات الموجودة على الساحل ، وهو الذي يقوم بقيادة جميع سفن الغوص إلى المغاصات ، ويعطي الأوامر ببـدء موسم الغوص ونهايته ، وجميع السفن تلتزم بالمواعيد التي يحددها السردال في "الركبـة " أي ابتداء الغوص و"القفال" أي انتهاء رحلة الغوص وأشهرهم حميد البسطي وجمعه بن عبدالله .




السـيب :




العمل الرئيسي للسيب هو إنزال وسحب الغواص من القاع . ويعتبر السيب في الدرجة الثالثة من حيث الأهمية بعد النوخذة والغواص ، وإلى جانب عمله الرئيسي فهو يقوم أيضاً بالتجديف من هير إلى أخر ، وعند وصول السفينة إلى البر بعد (القفال) يظل السيب يعمل في تنظيفها وترتيبها حتى ترفع السفينة وكذلك عند (الركبة) فالسيوب يقومون بتهيئة السفينة وتجهيزها كما يقوم السيوب بفلق المحار لاستخراج اللؤلؤ من ويقوم السيب بملاحظة السفينة وعمله على جانب كبير من الأهمية ، ويجب أن تتوفر فيه القوة البدنية إلى جانب قوة
الملاحظة والمتابعة لإشـارة الغيص من القـاع .




المقـدمه .. رئيـس البحـارة :


أجمعت الكتب الصادرة عن الغوص في المنطقة ، وكذلك المقالات الواردة في ذلك أن المقدمى هو رئيس البحارة ونائب النوخذة والمسئول عن السفينة في حالة غيابه وهو أقرب البحارة للنوخذة وهو المسئول عن العمل في السفينة وهو المسئول عن تزويد السفينة بالزاد والماء والأدوات المستخدمة في الغوص وله حصة غيص (أي ثلاثة أسهم من الحاصلة) ، والمقدمى في رأي النوخذة والغواصين هو الطباخ الذي يقوم
بعمل القهوة وشي السمك وكل الأمور المتعلقة بالمعيشة على ظهر السفينة وله حاصلة سيب أو نصف سوابه ، ومن الجائز أن كلا الرأيين على صواب ، حيث أن المقدمى الذي يعتبر بمقام الضابط الأول أو النائب احتمال وجوده على السفن الكبيرة ويطلقون على الطباخ فيها (الجلاسي) أما السفينة الصغيرة التي ليست في حاجة إلى عمل المقدمى فأنهم يطلقون هذا الإسم على الطباخ والاحتمال الآخر أن يكون المقدمى هو صاحب الوظيفتين حيث يجمع بيم وظيفة مساعد النوخذة ووظيفة الطبـاخ .




القعـدي ..(الجعـدي – الجعيدة):



هـو الشخص الذي يحل محل النوخذة ونصيبه من الحاصلة يماثل نصيب كل من النوخذة والغواص،وهو المستشار الخاص للنوخذة ، وكاتم أسراره ، غالباً ما يكون شقيق النوخذة أو ابنه أو أحد أقربائه المقربين ، وفي حالة غياب النوخذة فإن الأمور ترجع إليه . والقعدي يكون عارفاً بأماكن (الهيرات) قادراً على السيطرة على بحارة السفينة ، يتميز بجميع مميزات النوخذة ، ونستطيع القول بأنه نوخذة تحت التدريب ن أو مساعد النوخذة ، ولا يوجد اختلاف بين الرواة والكتاب حول وظيفة القعدي اللهم إلا التعريف الذي ذكره النوخذة ( ماجد علي سالم السويدي) حيث عرف القعدي على أنه (النوخذة الأجير الذي لا يملك سفينة الغوص وإنما يعمل عليها لحساب الغير ) وهذا ما أبداه السيد سيف الشملان في كتابه "تاريخ الغوص على اللؤلؤ" حيث أنه رف الجعدي بأنه حارس السفينة والجمع جعدية والنوخذة في غير سفينته يسمى جعدي .





الرضيف :




هو الفتـى الذي يتدرب على أعمال الغوص ويتعلمها مقابل تقديمه لبعض الخدمات على السفينة كمساعدة السيوب والغلاقة وبعض الأعمال الخفيفة الأخـرى .



التباب


هم من الأطفال الذين لا تتجاوز أعمارهم الثانية عشر وغالباً ما يكونوا أولاد الغواصين ويقومون بالأعمال البسيطة كتقديم القهوة والماء وغسل الأواني .




النهـام :

وهو المطرب الذي يقوم بالقـاء الأهازيج للترفيـه عن البحارة أثناء رحلة الغوص وأحياناً يكون "النهـام" هو
أحد الغاصة أو السيوب .




للغـواص .. مكانـة مميـزة :




الغواص هو الذي يباشر استخراج اللؤلؤ من قاع البحر وهو أهم شخصية بعد النوخذة ، حيث أنه الذي يقوم بالعملية الأساسية في رحلة الغوص ، وهي الغوص تحت المياه لجمع المحار.

وعمل الغواص هو أصعب الأعمال وأخطرها ولذلك فقد كـان للغواص "الغيص" منزلته الرفيعة وسط أهل الإمارات ويلقى من الناس احتراماً واهتماماً أكثر من باقي العاملين على سفينة الغوص ، ويشترط في الغواص أن يكون قوي البنية خبيراً بالقاع وما بـه من أخطار ، وكيفية تفاديها ن ولمكانة "الغيص" بين البحارة نجده لا يعمل إلا في الغوص فقط ، ولا يشارك باقي البحارة في الأعمال الأخرى التي يقومون بها مثل "الغلاقة" وهي عملية استخراج اللؤلؤ ، أو تجهيزات المركب وغيرها من الأعمال



ومكان نوم الغواص في "التغر" وهو الجزء الخلفي من السفينة ، وبه مكان جلوس ونوم الغواصين ، وهو المكان المفضل في السفينة ويقوم البحارة بتقديم خدماتهم أولاً للنوخذة ثم للغيص الذي يأتي في الأهمية بعد النوخذة مباشرة .



وأجر الغيصأعلى الأجور حيث أنه يحصل على ثلاثة أسهم من "الحاصلة " مثله في ذلك مثل النوخذة "سهمان من "الحاصلة " وسهم واحد من الخمس " هذا علاوة على أن بعض الغاصة يعمل " غزال " أي أنه يذهب مع الغاصة على نفس سفينتهم إلا أنه يغوص لحسابه الخاص وليس لحساب النوخذة ، ولا يشارك في أرباح السفينة عند توزيعها ويكون اعتماده على قيمة ما يحصل عليه من اللؤلؤ بعد أن يعطي النوخذة خمس حاصلته علاوة على حصة السيب الذي يعمل معه وقيمة ما يستهلكه من زاد .







المصدر ...........

http://www.7bayebq8.com/vb/showthread.php?t=8372
__________________
يوم السفر والغوص وابيوتج الطين
روحي اسألي الهيرات يكويت عني
تعطيج عنا العلم واتخبّرِج زين
وتذْكر لج ايام ٍ لنا قد مضني
رد مع اقتباس
  #19  
قديم 29-07-2011, 01:43 AM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي مهنة الغوص

مهنة الغوص

هناك بعضاً من الاسئلة المتعلقة بهذه المهنة لم أجد لها ذكر في الكتب المختصة بتاريخ الكويت البحري وهي.
1. كيف يؤدي البحارة الصلاة في السفينة ؟
2. كيف ينام البحارة في السفنية ؟
3. كيف يقضي البحارة وقتهم حين يصلون إلي البندر ؟
4. كيف يتم التعامل مع حالات الوفاة ؟
5. كيف يتم حماية البحارة من القرصنة البحرية ؟
الاجابة على تلك الاسئلة وجدتها في ذاكرة أخد كبار السن المعاصرين لتلك الفترة فقمت بتوثيقها لكي تعم الفائد ولكي يكون لمنتدى تاريخ الكويت السبق في توثيق تلك المعلومات.

كيف يؤدي البحارة الصلاة في السفينة
الكويتون قديما حريصين على أداء الصلاة في وقتها ولايزالون حتي خلال عملهم في مهنة الغوص فقد كان العاملين بهذه المهنة يؤدن الصلوت في اوقاتها فصلاة الفجر والمغرب والعشاء تصلي جماعة أما صلاتي الظهر والعصر فأن العاملين بهذه المهنة يتناوبون على الصلاة جماعة تعمل وجماعة تصلي وفي بعض الاحيان بصلي البعض فرادي فعند التوقف للصلاة يقولون" الغوص عادة والصلاة عبادة " ثم يتوقفون عن العمل " لأداء الصلاة أن كانوا يعملون .

كيف ينام البحارة في السفينة
النوم هو الفترة الوحيدة للعاملين في الغوص للراحة بعد عناء العمل الشاق الذي بدأ من بعد صلاة الفجر وحتي مغيب الشمس حيث يخلد العاملين في هذه المهنة للنوم مباشرة بعد أداء صلاة العشاء جماعة فالنوخذه والطباخ والغاصة ينامون في مؤخرة السفنية والتي تعرف بـ "الفنة " . اما بقية البحارة فينامون من بعد الفنة حتي مقدمة المحمل فللنوم نظم وقوانين متعارف عليها مابين العاملين في هذه المهنة وهذا ماسوف أوضحة لكم .

نوم الغاصة : الغاصة في السفنية لهم مكانة خاصة فهم ينامون في الفنة( مؤخرة السفينة ) في اماكن محددة ومعروفة فالغيص القديم له مكان خاص لنومة لاينام به الغاصة الاخرين فمن المعروف ان فراش البحارة والذي يعرف بـ " الجودري " هو مايفترشة البحارة على سطح السفينة ولكن للغاصه طريقة أخري للنوم خاصة بهم في مؤخرة السفينة بما يعرف بـ " الفنة " وتعرف الطريقة بـ " الشبناك " وهي ربط حبال مابين فرمن العود وفرمن القلمي ومابين الفرمن العود والتعراضة وفرمن القلمي والتعراضة وتكون يمثابة سرير "معلق" بفترشه الغيص بوضع "الجودري" أو خيشة فوق تلك الحبال المعلقة وتسمي تلك العملية" تشبنك " ويقال الغاص "يشبنكون" في الفنة . وكما " يشبنك" الغاصه الحبال على جانب الفنة الأيسر من أسفل المحل حيث تعمل " أمزملة " وتثبت على الجاملوت وهي عبارة عن عرزالة يشنبك على الغاصة الجبال وتربط " المّزملة " في عدة حبال بالتعراضة من الأعلي للتثبيت وترفع " المزملة " في حال تحرك المحمل. فتحت الحبال المربوطة والمعرفة بـ " الشبناك " ينام غاصة اخرين بالفنة على سطح السفينة و" يشنبك" بعضاً من الغاصة مابين الفرمن العود والقلمي مابين الصاري العود والقلمي في منتصف السفينة " .

نوم النوخذه : النوخذه له " أمزملة " عرزالة خاصة به على الجانب الأيمن للغنة لكي بنام عليها وتكون ثابتة حتي في حال تحرك المحمل وتصنع من أمزملة النوخذه من الخشب وتميل للداخل لكي لايسقط بالماء .

نوم بقية البحارة : بقية البحارة ومنهم المقدمي الذي ينام في مقدمة السفينة و الجنان والنهام و السيوب وغيرهم فأنهم ينامون من مقدمة المحمل ولغاية الفنة وبالقرب من"الجالي" أوفوقة حيث يفترشون سطح المحمل بما يعرف " الجودري ". فلاينام البحارة وأرجلهم في وجوه رفاقهم حيث تكون رؤسهم متقابلة سوء الغاصة منهم أو السيوب كما أن النوم في حال وجود المحار على سطح المحمل غير مريح للبحارة والذي يعرف بـ " الهلاز " .


كيف يقضي البحارة وقتهم في البندر
تتوجة سفن الغوص الكبيرة والصغيرة للبندر كل 15 يوم أو كل في نهاية "الطرشة" أو في حالة " الظربات " العواصف البحرية أو للراحة وتعرف بـ " الجداف " وتعتمد على الهواء وتكون تلك الفترة هي المنتفس الوحيد للبحارة للراحة من عناء العمل الشاق فعند وصولهم للبندر بقوم البحرية بعمل "المكسار " وهو عبارة عن ظل يستظلون به من حرارة الشمس ويتم عمل المكسار بواسطة ثلاثة مجاديف حيث بتم دفن مجدافين مقابل بعض بشكل عامودي ويربط المجداف الثالث من الأعلي ويتم تغطيتهم بشراع السفينة ويدفن طرفه الأخر بالرمال ويكون بمثابة خيمة تقيهم من حرارة الشمس كما يكلف بعض النواخذة الميسر أحد البحرية بالذهاب لبعض البدو القاطنين بالقرب من البندر لشراء ذبحية أو ذبحيتن للبحرية لكي يتم طبخها للبحارة وتكن تلك فرصة لأكل اللحم كما أن في البندر يسمر البحرية ويطربون ويتبادلون الزيارات مع بحرية السفن القريبة . في حال نزول البحارة بالمدن الكبيرة كالجيبل أو البحرين تكون هناك فرصة للاستحمام بالماء العذب هذا بالأضافة لقيامهم بعمل الصيانة للسفنهم وذلك للعودة للعمل مرة أخرى وقد يمكث البحارة يوم أو يومين حسب حالة البحر.

كيف يتم التعامل مع حالات الوفاة
في حالة حدوث وفاة لاحد البحارة لايرسل جثمان البحار للكويت ولايرمي بالبحر بل يدفن في البندر على ساحل البحر ومن اصعب مايوجههة العاملين في هذه المهنة هو موت احد رفاقهم في السفينة سواء كانت الوفاة من جراء العمل بهذه المهنة أوفاة طبيعة حيث يعم الحزن لدي العاملين بالسفينة و يامر النوخذه البحارة بالتوجة للبندر لدفن جثمان المتوفي ولأخذ راحة من عناء العمل ومن أصعب الأمور التي تواجههم هو توقف الهواء حيث يضطرون إلي التجديف إلي البندر حيث يدفن المتوفي ويصلي عليها فقد ذكر لي أحد كبار السن أن بندر المشعاب أهو اكثر البنادر التي يدفن به العاملين بالغوص من أهل الكويت موتاهم وقد تصادف وجود عدة جنايز مع بعض في بعض الأحيان وذكر لي أيضاً أن بنادر الغوص بها قبور لبحارة كويتيون.

كيف يتم البحارة من القرصنة البحرية
في السابق كانت سفن الغوص تتزود بالسلاح قبل تحركها من الكويت حيث كانوا يتعرضون للقرصنة خاصة عند ذهابهم للمغاصات البعيدة وقد حدثت بعضا من الحوادث واشهرها حادثة المرحوم النوخذه محمد العبيدان وحادثة مقتل الطواش سيف بن سيف بن علي لذ تحرص جميع سفن الغوص على حمل عدد 3 أو 4 بنادق ويكلف احد البحارة من ذوي الخبر بالسلاح بالعمل على صيانه تلك البنادق خلال فترة الغوص وتخزن البنادق في الخن .

ختاماً لهذه الموضوع لقد عاني العاملين بهذه المهنة الكثير فكم من بحار فقد حياتة خلال عملة بهذه المهنة وكم بحار تعرض لأصابة و عاهة ظلت معه طوال حياتة فرغم مشقة هذه المهنة فأننا نجد أن العاملين بهذه المهنة عنها بتحدثون بفخر واعتزاز
رحم الله اجدادنا واسكنهم الله فسيح جناتة .

جمع وإعداد المشرف PAC3
نقلاً من مصادر شفوية من كبار السن
حقوق النسخ محفوطة للكاتب PAC3 ولمنتدى (تاريخ الكويت)، أرجوا عند النقل ذكر المصدر (للكاتب PAC3 من منتدي تاريخ الكويت www.kuwait-history.net) .
أرجوا تحري الأمانة العلمية في النقل... وشكرا



__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
  #20  
قديم 29-07-2011, 01:54 AM
الصورة الرمزية PAC3
PAC3 PAC3 غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت - القصور
المشاركات: 2,002
إرسال رسالة عبر AIM إلى PAC3
افتراضي

حاولت بقدر الأماكن تصور ماذكر لي ورسمة فقمت برسم مجسم لأحد سفن الغوص في محاولة لتوضيح اماكن نوم البحارة على سطح السفنية كما قمت بتوضيح المزّملة التي بسبنك عليها الغاصة وأمزملة النوخذه التي ينام عليها



رسم تقريبي للمكسار وهو الظل التي يستظل به البحارة عند وصلوهم للبندر

__________________


وأن ماحمينا دارنا @ وشعاد نبغي بالحياه

ذيبٍ عــوا بـديـارنا @ وديـار حـيانـه وراه

رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
دراسه في أخلاقيات مهنة كاتب المقال أدبنامه القسم العام 0 18-04-2010 08:34 PM
برع أبناء الكويت في مهنة النقل التجاري البحري IE التاريـــخ البحـــري 0 03-04-2010 01:49 AM
عائشة اليحيى: الإعلام مهنة من لا مهنة له الأديب مقابلات اذاعية وتلفزيونية وصحفية 2 28-08-2009 03:55 PM
مهنة الطواشة قديما PAC3 التاريـــخ البحـــري 2 10-09-2008 02:49 AM
مخاطر مهنة الغوص PAC3 التاريـــخ البحـــري 14 28-07-2008 01:09 PM


الساعة الآن 01:22 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2017
جميع الحقوق محفوظة لموقع تاريخ الكويت