راسل ادارة الموقع جديد المشاركات التسجيل الرئيسية

 
 
        

اخر المواضيع

 
 

 
 
العودة   تاريخ الكويت > منتدى تاريخ الكويت > التاريـــخ البحـــري
 
 

إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 19-10-2009, 09:43 PM
الصورة الرمزية سمو حوران
سمو حوران سمو حوران غير متواجد حالياً
عضـو متميز
 
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 641
افتراضي و عادت سفينة(مبارك العنجري) وصناعة السفن الكويتية من جديد .

كنت أتابع بعض أعداد مجلة العربي الكويتية القديمة و كان كان الموضوع عن عودة صناعة السفن الكويتية من جديد .. المقال نشر في العدد 118 أيلول / سبتمر 1968 ...لنتابع ..



سفينة " مبارك عبد المحسن العنجري" في طريقها عبر شوراع الكويت الى مياه الخليج عام 1968....


كان البحر كل حياتهم ....
من مياهه يصطادون السمك و في أعماقه يغوصون بحثاً عن حبات اللؤلؤ ..
و كان للكويتيين مهنة قديمة هي بناء السفن حيث كان إنتاج السفن في مطلع القرن العشرين حوالي 30 سفينة سنوياً
و بلغ عدد الرجال المشتغلين بها حوالي 300رجلاً و في عام 1912 بلغ عدد مراكب الغوص 800مركباً يعمل عليها( 30)ألف بحار و غواص
كما بلغ عدد السفن الشراعية حوالي 150 سفينة ..
ثم بدأت السفن تنقرض و هجر الناس البحر و الغوص .....و عن أسباب الخصام قالوا :" كان محصول الواحد منا من السمك الذي نصطاده طوال السنة لا يزيد عن أربعة أطنان أي ما يساوي 400دينار في المتوسط .."
و لم يكن من الممكن أن يتعلق أبناء الكويت بالصيد و الغوص في وقت تدفق فيه البترول من الصحراء التي بقيت ساكنة طوال هذه السنين
فتركوا البحر ليلتحقوا بوظائف و مهن أخرى أكثر دخلاً و أقل مشقة ...
و لم يكن ظهر النفط هو المسؤول بل هناك سبب أخر لا يقل أهمية عنه و هو التقنية الحديثة في صناعة السفن فبالرغم ما تتميز به السفن الكويتية المحلية الصنع من ميزات نتيجة الخبرات المتواصلة و سمحت لأبناء الكويت بالتجوال في بلاد الهند و شرق أفريقيا إلا أن هذه المراكب لا تلائم التطورات الحديثة في صناعة الصيد و لا تتوفر فيها مقومات استخدام الطرق الحديثة للصيد و لا الأجهزة الميكانيكية التي تعتبر من أهم أعمدة تطوير عمليات الصيد ..
و نتيجة ذلك اتجهت شركات الصيد الكويتية إلى الأسواق الخارجية و استوردت 100 سفينة تقدر قيمتها بـ 10 ملايين دينار .
دفعت الشركات الكويتية المبلغ الضخم في الوقت الذي أصبح صناع السفن في الكويت يعانون من قلة العمل
و هنا تنبهت الدولة و رأت كخطوة أولى أن تقوم بتنفيذ مشروع يهدف إلى تطوير صناعات القوارب المحلية يجمع بين ميزات القديم و حصيلة الخبرة المتوارثة و بين ميزات الحديث و هو حصيلة العلم و التقنية .
و كبداية لتنفيذ المشروع استطلعت وزارة الأشغال العامة العديد من خبراء منظمة الأغذية و الزراعة الدولية عن القوارب المحلية .
و قد أجمعت آراؤهم على أن القوارب الكويتية تميز بالقدرة العالية على ارتياد البحر و تلائم الظروف المحلية و أشاروا في تقاريرهم إلى ضرورة المحافظة على الخطوط الأساسية للجزء الغاطس من المركب و أن يكون التطوير في السطح و عنابر المركب بما يتلائم مع الأسس الحديثة كتوفير متطلبات حفظ الأسماك و المعيشة على ظهر السفينة ...
و استقدمت خبيراً من الاتحاد السوفياتي و بعد دراسة قان الخبير السوفياتي بوضع تصميم لمركب نمطي من واقع الخطوط الرئيسية للمركب الكويتي مع إدخال التحسينات الحديثة عليه ..
لماذا ترك الصيادون مهنتهم؟
و قد اتضح للخبير السوفياتي أن المراكب الكويتية القديمة لا تتوافر فيها المرافق لمعيشة العاملين فيها و أن حجم خزانات الوقود بها لا يكفي لأن تطول رحلة الصيد و لا يوجد ثلاجات لحفظ الأسماك مما لا يسمح بأن تتعدى رحلة الصيد 48 ساعة فقط ثم يعود المركب إلى البر و في ذلك ضياع للجهد و للوقت و كان متوسط حجم الصيد للصياد الواحد بين (3.5و 4.5 طن) و هو ما يحقق دخلاً للصياد بحوالي 400 ديناراً فقط و لعل هو السبب الذي دعا المواطنين إلى الانصراف عن الاشتغال بالصيد و البحث عن مهن أخرى ..
و بالاستعانة بالطرق الحديثة للصيد نجد أن معدل الإنتاج قد يرتفع إلى 75 طنا و دخل حوالي 3000 دينار سنوياً ..


بعض الفنيين الكويتيين يقومون بعمل " الكلفات" لجسم السفينة أي حشو ما بين الأخشاب بقطع من القطن المشبع بالزيت لمنع تسرب المياه داخل السفينة

المركب الجديد :
و لخص المهندس مواصفات المركب الجديد أن مدة رحلات الصيد تصل إلى 10- 15 يوماً و سعة خزان الوقود يسمح بتشغيله 180 ساعة و يوجد بالمركب جهاز توليد كهرباء يكفي لتركيب آلات التبريد ...و يوجد ألآت لتفريغ الماء المتسرب و رافعة هيدروليكية و بذلك توفر جهد العمال و يوجد خزان للسمك يتسع لـ 10أطنان يحميها من التلف لمدة 15 يوما و جهاز اليكتروني لاكتشاف حقول السمك و جهاز لاسلكي ..

و بدأ التنفيذ : في بداية عام 1968 بدأ تنفيذ بناء المركب الجديد بأيد كويتية مارست هذه الصناعة من قبل و توارثتها عن آبائها و أجدادها و عملت تلك الأيدي الماهرة على تشكيل أخشاب الساج المتينة و بحذق و فن أثارا إعجاب الخبير الفني و سرعان ما اتخذ القارب شكله النهائي و تكلفة هذا المركب 1/8 أي (ثمن ) الوحدات المشابهة التي تستورد من الخارج في حين أنه يتفوق على المستورد لأنه مصنوع من خشب الساج بينما المستورد مصنوع من الخشب الأبيض و كذلك يمكن إنتاج المركب المحلية في فترة زمنية لا تزيد عن خمسة أشهر و المستورد يستغرق تسليمه مدة سنة ...

عودة الحياة الى صناعة قديمة :
يقول كبار المسؤولين في وزارة الأشغال العامة أن هناك فوائد اقتصادية و اجتماعية ستترب على بناء السفن محلياً و ذلك فضلاً عن ميزات السفن من الناحيتين الفنية و العملية كما أن المشروع ٍيتضمن العمل على تعميم هذه القوارب المحسنة على الصيادين من الأفراد في نطاق مشاريع ائتمانية و بناء ورشة حديثة لصناعة المراكب لصالح الصناع القدامى مع تقديم المساعدات الفنية و الاجتماعية لهم ..
و يتضمن المشروع تطوير الأسلوب المحلي في بناء المراكب على ضوء التجربة الحالية و مثال ذلك استخدام الآلات الميكانيكية لتقطيع الأخشاب و تشكيلها للحد من العمل اليدوي
و من الناحية التاريخية فخناك أهمية خاصة لهذا المشروع لأنه يكفل المحافظة على الخبرة المتوارثة في صناعة بناء المراكب ..حيث تم تسجيل طريقة البناء على وثائق و رسوم لأول مرة ...




" مبارك عبد المحسن العنجري " على سطح سفينته الجديدة...عام 1968




سفينة العنجري :
و تصدى فرد لمشروع بناء سفينة هو مبارك عبد المحسن العنجري و لقد عز عليه أن يرى عمليات بناء السفن في الكويت و هي تنقرض رويداً رويداً فأقدم على مشروع جرئ .حيث قام ببناء سفينة خشبية طولها 60 قدماً تم بناؤها على نمط جديد مستمد من النمط الكويتي القديم بعد إدخال تحسينات تساير التقدم الحديث في بناء السفن و تم إنزال سفينة العنجري إلى البحر في شهر يوليو تموز 1968 بعد عمل شاق استغرق 6 أشهر و كان العاملون فيها يقضون 16 ساعة يومياً في عمل دائب مستمر ليحققوا فكرتهم و ليساهموا في إحياء صناعة كادت أن تنقرض و تموت .....

المصدر : مجلة العربي الكويتية العدد 118ايلول / سبتمر 1968
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 19-10-2009, 10:40 PM
الصورة الرمزية الجامع
الجامع الجامع غير متواجد حالياً
مراقب قسم الوثائق والصور التاريخية
 
تاريخ التسجيل: Jun 2009
الدولة: الكويت
المشاركات: 560
افتراضي

اشكرك اخي العزيز
سمو حوران
على الموضوع الشيق والممتع
__________________
www.flickr.com/photos/aljamea
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 19-10-2009, 11:08 PM
الصورة الرمزية سمو حوران
سمو حوران سمو حوران غير متواجد حالياً
عضـو متميز
 
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 641
افتراضي

بارك الله بكم أخي م. الجامع المحترم
و شكراً لمروركم الكريم...
و لكم مني و لكل مشرفي و محبي المنتدى أرق المشاعر..
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 21-10-2009, 03:14 PM
الصورة الرمزية ولدالشامي
ولدالشامي ولدالشامي غير متواجد حالياً
عضـو متميز
 
تاريخ التسجيل: May 2009
الدولة: الكويت
المشاركات: 1,497
افتراضي

شكرا على الموضوع والصور الجميله
أخي ناظم أبا زيد
حاولت تذكر هذا الحدث لكن الذاكره لم تسعفني

__________________

حتى الساعه الواقفه تكون على حق مرتين باليوم


رد مع اقتباس
  #5  
قديم 21-10-2009, 11:56 PM
الصورة الرمزية سمو حوران
سمو حوران سمو حوران غير متواجد حالياً
عضـو متميز
 
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 641
افتراضي

بارك الله لكم أخي العزيز ولد الشامي المحترم
و أعطاكم الله الصحة و العافية ...
و بكل صدق أقول : أنتم (ملح المنتدى)...
محبتي لكم و لكل مشرفي و أعضاء و محبي هذا المنتدى الرائع..
رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أنواع السفن الكويتية القديمة بو بدر الغيص التاريـــخ البحـــري 7 11-04-2017 01:27 PM
بدر القلاف يستحضر الماضي بمحاضرة عن السفن الشراعية الكويتية AHMAD المعلومات العامة 1 23-07-2010 07:07 PM
أنواع السفن الكويتية القديمة وتاريخها الغواص التاريـــخ البحـــري 3 15-01-2010 05:48 PM
أقدم السفن الكويتية - الباحث خالد سالم محمد AHMAD التاريـــخ البحـــري 1 20-03-2009 12:36 AM
السفن الكويتية القديمة وأنواعها وما قيل فيها من أشعار ( البتيل ) AHMAD التاريـــخ البحـــري 0 18-09-2008 03:37 AM


الساعة الآن 03:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2021
جميع الحقوق محفوظة لموقع تاريخ الكويت