[أدبنامه]

جريدة الوطن

مسألة نفطية

لماذا تحويل محطات الوقود ...؟!!!

كتب م.أحمد حسن كرم


2010/02/01

09:17 م


نشرت احدى الصحف المحلية في الاسبوع الماضي الخطة الخمسية النفطية المستقبلية للقطاع النفطي الكويتي حيث كانت تتضمن مشاريع وخططاً كثيرة أغلبها جار تنفيذها حاليا. وكانت هناك خطط جديدة في الخصخصة على أن تتم خصخصة نشاط الوكالة البحرية ومصنع تعبئة الغاز ونشاط الأسمدة وأخيرا تكملة خطة خصخصة محطات الوقود لشركة ثالثة. ولكن بعدها بأيام نشرت صحيفة محلية أخرى خبراً عن نية القطاع النفطي لنقل محطات الوقود المتبقية وعددها الـ 40 محطة من ادارة شركة البترول الوطنية الى شركة البترول الكويتية العالمية بدلا من تخصيص هذه المحطات الى شركة خاصة ثالثة. وذكر الخبر بأن عملية التحويل ستكون ناجحة وذلك لتملك شركة البترول العالمية الخبرة في ادارة وتشغيل محطات الوقود Q8 في عدد من الدول الأوروبية خارج البلاد وليتسنى لشركة البترول الوطنية التركيز على صناعة التكرير. ولنا هنا وقفة وتساؤلات: كيف أصبحت شركة البترول العالمية أكثر خبرة من شركة البترول الوطنية في ادارة محطات الوقود مع العلم بأنها تأسست قبلها؟ وهل شركة البترول العالمية قادرة على ادارة محطات الوقود المحلية مع الصعوبات التي تواجهها في مشاريعها الخارجية وخاصة مشروع مصفاتنا في الصين بالاضافة الى بيع محطاتها Q8 في تايلاند والمملكة المتحدة؟

فلو رجعنا الى الهدف من انشاء الشركات البترولية والغرض من تأسيسها للاحظنا بأن شركة البترول الوطنية الكويتية مسؤولة عن عمليات تصفية البترول واسالة الغاز بالاضافة الى توزيع مشتقات البترول في السوق المحلي، أما الهدف الاساسي من شركة البترول الكويتية العالمية هو الاستفادة المادية من خلال الاستثمار الطويل في الاسواق العالمية عبر تسويق و تكرير النفط الكويتي في الخارج. فهذا أكبر دليل على أن شركة البترول العالمية قد انشأت للاستثمار النفطي الخارجي فقط وليس محليا وعلى هذا فنقل محطات الوقود لادارتها سيحتم تغيير الهدف من انشائها والغرض من تأسيسها وربما سيزيدها عبئا على ما هي عليه، حيث من البديهي سيتم انشاء قسم جديد للتسويق المحلي وادارة المحطات مما يعني أيضا بأنها ستواجه صعوبات في بداية أعمال هذا القسم الجديد الى أن يتم التعود على النظام المحلي. ولكن في المقابل شركة البترول الوطنية انشأت وكان أحد اهدافها منذ التأسيس هو هذا الغرض، فلم تحويل المحطات من ادارة شركة الى أخرى دون هدف معين، فالأجدر تطوير الادارة الحالية أو الابقاء على الخطة بخصخصة المحطات الى شركة ثالثة.

م. أحمد حسن كرم

كاتب و محلل نفطي