عرض مشاركة واحدة
  #13  
قديم 16-11-2009, 05:30 AM
kaizen kaizen غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 2
افتراضي نيسان

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القرين
   حسب معلوماتي ان البابطين هو الوكيل الحصري لنيسان في الكويت والشواف كان موزع لبعض الفئات بالتوافق بين البابطين و الشواف ثم بعد وفاة الاب (الشواف) تم انهاء التوافق واصبح البابطين يبيع جميع الموديلات.


شركة نيسان كانت تمتلك علامتين هما نيسان وداتسون لأغراض تسويق عالمية، الشواق كان يبيع السيارات تحت علامة نيسان بينما باع البابطين السيارات تحت علامة داتسون، والسيارات متشابهة، تذكرون (داتسون جلوريا) أختها (نيسان سيدريك).. وهكذا. في مارس 1986 قررت شركة نيسان توحيد كل سياراتها تحت علامة نيسان وألغت علامة داتسون كليا. بعدها دخل جدل كبير حول عمليات نيسان في الكويت، فارتكب الشواف خطأ كبير، فقد كان اقل استثمار في عمليات نيسان بينما البابطين توسع وهنا قررت نيسان تقسيم السيارات إلى قسمين، كل السيارات تحت سعة 2.0 لتر للمحرك للشواف، وكل السيارات فوق هذه السعة للبابطين. الشواف حصل على بلوبيرد وصني، بينما حصل البابطين على لوريال وسيدريك وماكسيما وباترول والبيك أب. مع مرور الوقت بلوبيرد انتقلت للبابطين بعد أن صار محركها 2.0 لتر والشواف صفى على سيارة وحدة هي صني فقط. وقبل ست سنوات تقريبا قررت نيسان إعطاء كل الوكالة إلى البابطين لأنه مو منطق الشواف فقط يبيع سيارة وحدة خاصة وأنه صارت مشاكل على سيارات أخرى مثل نيسان تيرانو اللي ما دخل سوق الكويت عن سائر دول الخليج بسبب الخلاف من ياخذها.

ومشكلة ثانية ارتكبها الشواف واعتبرته نيسان إساءة لها هو طريقته في بيع السيارة سكايلاين فكانت بلا مقدم وبقسط رخيص جدا واشتراها عملاء اساءو لها بينما الإسم سكايلاين يعتبر من أكثر الأسماء احتراما في اليابان.

وبالنسبة لفورد، أعتقد في معلومات منقوصة، وأنه ليس الشايع والصقر كانو آخر الوكلاء، سأحاول أحصل على المعلومات
رد مع اقتباس