أنواع السفن الكويتية القديمة وتاريخها كوتيَّة.. ماشْوَة.. هوري.. ويْرجيَّة
جانب من سفن الكويت قديما من السفن الكويتية القديمة التي ذكرت في تاريخنا وتراثنا البحري هي الكوتيه والماشوة والهوري والويرجية، وتذكر المصادر والأبحاث انه في عام 1756 كان أهل الكويت يملكون 300 سفينة ويستعملونها في التجارة البحرية وصيد السمك والغوص على اللؤلؤ، وفي عام 1765 ازداد العدد إلى 800 سفينة، وتعود صناعة السفن التجارية الكبيرة مثل البغلة والبقارة والبتيل إلى منتصف القرن التاسع عشر بناء على المصدر الكتابي للشيخ أحمد بن رزق الأسعد.
الباحث الأديب خالد سالم محمد يتطرق إلى السفن الكويتية القديمة وأنواعها وتاريخها وما قيل فيها من أشعار.
وقد سلطنا الضوء على جانب منها ليطلع أبناء هذا الجيل على جزء من تراثنا البحري.
في البداية قال: الكوتيَّة هي سفينة قديمة جميلة الشكل، مرتفعة من الخلف، تحتوي الكبيرة منها على عدة غرف لها نوافذ تبدو بارزة في الجانب الخلفي منها. وهي هندية الاصل. منها متوسطة أو كبيرة، قليلة الاستعمال في الكويت.
المتوسطة كانت تنقل بها البضائع والتمور من ميناء البصرة الى الكويت، اما الكبيرة فتستعمل للاسفار الى موانئ الخليج العربي والهند.
والكوتية معروفة منذ القرن السابع عشر، تصنع في الهند ومن ثم تجلب الى موانئ الخليج العربي، حيث تجرى عليها بعض التعديلات لتكون ملائمة للاستعمال في المنطقة.
يسمونها في الهند «دنكية» وفي ساحل المليبار «منجي» واليها ينسب المثل الكويتي القديم «كسوة منجي» تقال للذي لا يغير ملابسه حتى تبلى. حيث ان هذه السفينة لا تملك الا شراعا واحدا يظل مرفوعا عليها حتى يبلى.
وهذه السفينة قريبة الشبه بالسفينتين: البلغة والغنجة.
تبلغ حمولة الكبيرة منها ما بين 50 - 80 طنا.
وقال عن السفينة الكوتية السيد هارود ديكسون: هي من السفن التي تبنى في الهند، وهي تشبه البغلة من جميع الجوانب فيما عدا اعلى الجؤجؤ الذي له رأس اشبه برأس الطير الذي يتجه منقاره الى الخلف بدلا من عقدة البغلة البسيطة.
وقال عنها النوخذة الكويتي عيسى النشمي في كتابه: الملاحة في الخليج العربي: الكوتية انواع مختلفة، تتفاوت مقاييسها وحمولتها وتختلف اسماؤها، مثل «الدنكية في الهند، والمنجي في ساحل المليبار. ولم تكن مرغوبة بكثرة في منطقة الخليج العربي.
ماشوة
هي قارب صغير لصيد السمك، ومن أكثر القوارب التي كانت مستعملة في جزيرة فيلكا لصيد سمك الزبيدي صيفاً.
هي قارب جميل انسيابي، يسير بسرعة بواسطة الشراع كما تستعمل في تسييره المجاديف. يحمل ما بين 2-3 أشخاص.
والمواشي أنواع صغيرة ومتوسطة، وكانت لها مكانة خاصة لدى أهالي جزيرة فيلكا يهتمون بها كثيراً، فيدهنونها بالص.ل والنورة ويرسمون على حوافها زخارف ونقوشا جميلة، ويعتنون بحبالها وصواريها وأشرعتها، كما يطلقون عليها عدة أسماء، ويتفاخرون بسرعتها، ومقاومتها للأمواج وقت هبوب الرياح. كما كانوا يقيمون لها مسابقات ما بينهم وقت استراحتهم من الصيد.
أما عن أشهر ماشوة عُرفت في جزيرة فيلكا فاسمها «الملاية» ملك المرحوم الملا محمد عبدالقادر.
وهنك نوع كبير من المواشي يلحق بالبوم أو الجالبوت ويستعمل لنقل الركاب والبضائع إلى السفن الراسية في عرض البحر، ويستعمل في سيرها عدد من المجاديف. كما كان يخصص للماشوة «قلاطة» وهو سهم من أسهم أرباح السفينة.
وجاء في كتاب مصطلح السفينة: ماشوة وجمعها مواشي: زورق صغير يختص بالخليج العربي وسواحل الهند «مُجوا».
أما المرحوم حمد السعيدان فيقول في موسوعته: ماشوة: زورق النجاة يحمل في السفينة أو يربط في مؤخرتها. التسمية سواحلية «MASHUA».
شعر يرد فيه اسم الماشوة
للشاعر حوشان بن سويلم (1908 - 1976)، أبيات أرسلها إلى صديقه المرحوم راشد بن ادويله الرشيدي في الكويت يرد فيها ذكر الماشوة، وهي:
يا مرحبا عد مرهش وارتهش نوه
وعدا ما غنت الورقا بالألحاني
حي الكتاب الجديد إلى لفاتوه
من صاحب صافي شانه على شاني
من صاحب راكب نوى على نوه
والكل منا مريض القلب حيراني
إنكان تشكي افوادك تشتعل ضوه
ما جاك يابوسعد عشير ما جاني
غديت مثل الخلوج الى على بوه
إلى ولدها طريح بين الأضعاني
أسباب غرو تحيل مابه امروه
في حاجة ما تعذرني ولا انطاني
ترا اسمها بين ما فيه طلهوه
خمسة عشر لاشي زود ولا شي نقصاني
قلته وناراكب فوق «ماشوه»
ورجى من الرب يرزقنا بقطعاني
في دانت عشر الأمية مشترأ جوه
عشرين حبه الياحطت ابميزاني
حتى ادراك الى بها شقحأ بها فوه
الى اليا أدركتها ماني ابمعساني
ابن لعبون يذكر الماشوة
للشاعر الكبير محمد بن لعبون (1790 ــ 1831) قصيدة يرد فيها ذكر «الماشوة» نختار منها هذه الأبيات:
قال الذي بالحكي سلوه
ولف الجهالة وهو توّه
طفل بزور الهوى تلوه
لا فيه حول ولا قوة
عليه ثوب السقم شلوه
منهم ولا برح في سوه
قليط قوم وهم أذوله
واطفوا بهجرانهم ضوه
في وسط تنورهم صلوه
لا بارك الله بذا الخوة
ركبو على سفنهم خلوه
يجذب بهم قلص «ماشوه»
اظن نسيوا لما قالوه
حنا هل العون ومروة
والله ما أظنهم يسلوه
عقب الصداقة مع الخوة
هُوري
والجمع هواري وهو قارب صغير طويل ضيق يصنع من قطعة واحدة مجوفة من الأخشاب، ومنحوتة من شجر الفنص، وهو أنواع منه الصغير والمتوسط والكبير، ويسع من شخص إلى ثلاثة أشخاص.
يسير بواسطة «الغرافة» وهي مجداف صغير يمسك باليد ويحول من ناحية إلى أخرى.
يستعمل في التنقل بين الساحل والسفن الكبيرة الراسية في عرض البحر، ويستعمله البعض لصيد السمك في المياه القريبة من الشاطئ، كما يستعمل للنزهة.
وكان هذا النوع من القوارب متوافرا بكثرة في جزيرة فيلكا، يستعمله الأهالي للصيد في عرض البحر بواسطة الصنارة، وفي التنقل بين أصحاب قوارب صيد سمك الزبيدي لشراء السمك منهم عندما يكون البحر ساكنا.
ومن أشهر الهواري التي شاهدناها في بداية الخمسينات من القرن الماضي، هوري يسمى «الس.لس» كان يملكه المرحوم احمد عبدالله بن يوسف، وهو هوري انسيابي كبير وسريع، استطاع الوصول به إلى مدينة الكويت عدة مرات، والرجوع به مرة أخرى الى الجزيرة، كما كان يشترك مع زملائه واصدقائه في مسابقات بحرية.
وذكر المؤرخ الجبرتي في عجائب الآثار قال: الهوري من اصغر سفن بحر اليمن. والغالب ان التسمية عربية مشتقة من الاهوار والمستنقعات المائية الموجودة في جنوب العراق، لأن سكانها كانوا يستعملون أنواعا من القوارب الصغيرة تشبه الهوري المعروف عندنا.
آراء بعض المؤرخين الأجانب
والبعض أرجع اللفظة الى الهندية والسواحلية، والهندوستانية. جاء في كتاب مصطلح السفينة. هوري والجمع هواري وهي من الهندوستانية «هوري»، وهو يستخدم في البحر الاحمر وعلى سواحل الجزيرة العربية الجنوبية وفي الخليج العربي، ويذكر المسافرون أنه يصنع من حفر جذع شجرة، وعليه فهو زورق صغير. قال بذلك JRAS عام 1889.
وقال لايدن في عام 1897، يسمى كل زورق صغير في عدن هوري وهو زورق خفيف وسريع بمجداف واحد فقط، وهو كثير الاستعمال في «المكلا».
ويقول MUAZ: الهوري زورق طويل وضيق محفور من جذع شجرة، يشبه الزورق المسمى PIROQUE وهو زورق يستخدم في أميركا الجنوبية، يستعمله الهنود الحمر وسكان جزر البحار الجنوبية، وله الواح خشبية جانبية تساعده على الطوفان والتوازن عند ارتفاع الامواج الهائجة.
ويقول MILES كلمة الهوري مأخوذة من الهند. ويستعمل مواطنو مسقط زورق الهوري وهو محفور في جذع شجرة واحدة، وهو مستورد من ساحل «ملابار» وفي حضرموت يجمعونها على هوارية. اما اهل عمان فيجمعونها على هواري. اما الاستاذ حمد السعيدان فيقول: ان التسمية سواحلية HURI.
ويْرج.يَّة
وهو قارب بدائي لعله اول ما عرف من القوارب في المنطقة، يصنع من جريد النخل ويشد بعضه لبعض بواسطة الحبال، ويكون له حاجز يرفع من الجانبين ليمنع وصول مياه البحر الى داخله، كما ان جهتيه الامامية والخلفية دقيقتان ومرتفعتان قليلا.
طوله حوالي عشرة اقدام، يحمل من 1 - 2 من الرجال، يسير بواسطة مجدافين في اتجاهين لا فرق. ويمكن ان يسير بواسطة الشراع. وهو دائم الطفو فوق سطح مياه البحر حتى وان غمرته لكونه مصنوعا من الجريد. وهو يشبه سفن البابليين والفراعنة.
وكان صيادو السمك من قبيلة العوازم في منطقة رأس الارض بالسالمية، يستخدمون هذا النوع من القوارب لصيد السمك وللذهاب بها الى حظور الصيد لتفقدها واخراج السمك منها عندما يكون البحر في حالة المد.
كما كان اهالي جزيرة فيلكا يستعملون هذا النوع من القوارب في بداية القرن الماضي لصيد سمك الزبيدي وللحداق.
يعرف هذا النوع من القوارب في الساحل العماني باسم «الشاشة».
كوتية أو دنكية راسية في شط العرب ويرجية الماشوه الباحث الاديب خالد سالم جريده القبس 30 - 12- 2009
جميل جدا نرى اخواننا الباحثين من اهل الكويت وهم ينثرون على مسامعنا تراثهم البحري الشيق تشكر اخي على الموضوع
والهوري هو موجود عندنا في حضرموت بكثرة ويستعمل لصيد السمك ويصنع الان من الفيبر جلاس ويجمع على هواري
أنواع السفن الكويتية القديمة وتاريخها
جانب من سفن الكويت قديما
العرض العادي
