راسل ادارة الموقع جديد المشاركات التسجيل الرئيسية

 
 
        

اخر المواضيع

 
 

 
 
العودة   تاريخ الكويت > منتدى تاريخ الكويت > تاريــــــخ الكـويت
 
 

إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 17-04-2010, 12:43 AM
عادل الفريحان عادل الفريحان غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 83
افتراضي الكويت أول دولة خليجية شهدت دخول السيارات تبعتها البحرين

تعتبر الكويت اول دولة خليجية شهدت ظهور السيارة وكان ذلك في العام 1912 وهي من نوع (مناروا) اما اول من كان له حظ قيادتها فكان رجلا هنديا احضر خصوصا لقيادتها وكان معه شاب كويتي ليعلمه القيادة وصار سائقها فيما بعد، اول سائق في الكويت وذلك بحسب رواية مؤلف كتاب «من هنا بدأت الكويت» عبدالله الحاتم، اما المؤرخ الشهير سيف مرزوق الشملان فيروي بأن هناك سيارة اخرى وصلت الى الكويت قبل هذه السيارة، ومن نفس النوع، وذلك عام 1911 حيث اشترى الشيخ مبارك الصباح حاكم الكويت آنذاك سيارة مستعملة من الهند بواسطة وكيله في مدينة مومباي محمد سالم السديراوي وكانت هذه السيارة من نوع (مناروا) وقد ارسلت من الهند للكويت بالباخرة ومعها سائق هندي اسمه «علي بيلا» وكانت هذه السيارة صغيرة ذات اربعة ابواب ومكشوفة.
ويستطرد سيف الشملان قائلا في عام 1912 ارسل الشيخ مبارك السيارة الى مومباي لاصلاحها حيث كانت كثيرة العطل وصوتها عال ومزعج لقدم صناعتها، وارسل معها سائقها الهندي ومساعده في تنظيف السيارة والعناية بها الشاب الكويتي المرحوم علي حسين بوخنفر، الذي تعلم فيما بعد قيادة السيارات واصبح اول سائق كويتي، وقد قام وكيل الشيخ مبارك ببيع السيارة في الهند لعدم صلاحيتها ولصعوبة اصلاحها.
الفيل
يشير يعقوب الابراهيم في دراسة له نشرت في مجلة اسرتي في سبتمبر من عام 1996 تحت عنوان «الفيل» اول سيارة في الكويت الى ان ظهور السيارة في الكويت كان هو الظهور الاول لها في بلدان الخليج والجزيرة العربية، فقد ظهرت السيارة في الكويت عام 1912، وتبعتها البحرين بعد عام، حيث اشترى الشيخ عيسى الخليفة سيارة في عام 1913، وفي نجد كانت اول سيارة تدخلها هي هدية من الدولة العثمانية الى الامير سعود بن عبدالعزيز آل رشيد أمير حائل سنة 1915، وهي مرسيدس جلبت مع وكيل امارة آل رشيد في اسطنبول رشيد الناصر.
واكد يعقوب الابراهيم في هذه الدراسة ان اول سيارة دخلت الكويت كانت هدية الشيخ جاسم آل ابراهيم للشيخ مبارك الصباح سنة 1912 وكانت تلك السيارة من نوع «مانيرفا».
السائقة الكويتية الاولى
تعتبر الشيخة بدرية سعود الصباح اول كويتية تقود سيارة في الكويت فبعد عودتها الى الكويت اثر انتهائها من الدراسة في الخارج، صدر قرار من رئيس الصحة العامة المرحوم الشيخ فهد السالم الصباح بتعيينها مشرفة عامة على الصحة، وفي عام 1947 تعلمت قيادة السيارة وكانت اول امرأة كويتية تقود السيارة، رغم المعارضة الشديدة التي لقيتها من احد اخوانها.
الليسن الاول
ان اول من بدأ باجراء الفحوص للمتعلمين على قيادة السيارات هو محمد بن السيد عمر وهو الذي كان يسلم الناجحين منهم شهادات السياقة وكان له السبق في اصدار اول شهادة لاول سائق.
وكانت الشهادة المعطاة للمتفوق عبارة عن ورقة صغيرة، تقطع من ورقة في دفتر خاص معد لهذه الغاية، يكتب عليها اسم الشخص ونوع المهنة وتاريخ اعطائه الشهادة وفي اسفلها توقيع الفاحص، كان بن عمر يتقاضي مبلغ روبيتين عن كل شهادة روبية واحدة اجرة الفحص والروبية الاخرى ثمن الشهادة والمبلغ خاص به لانه لا ينتمي الى دائرة بل هو نفسه كان دائرة مستقلة.
استمر السيد عمر في عمله هذا فترة من الزمن الى ان تشكل دائرة البلدية عام 1348هـ، 1929م فاستدعاه مديرها سلمان العدساني الذي طلب منه تسليم دفاتر الشهادات ثم اعطاه مكافأة مالية عنها، واقرته دائرة البلدية فاحصا الا انها استبدلت بأوراقه دفاتر خاصة لا تعطى للمتفوق الا بعد توقيع مدير الادارة، وللسيد محمد السيد عمر اجرة الفحص فقط اما رسم الشهادة فيدفع الى صندوق الدائرة.
أول سيارة خاصة
اول من اقتنى سيارة خاصة من الأهالي هو الحاج حمد الخالد، وهي من نوع فورد 27 وكان يقودها محمد السيد عمر ثم تبعه الحاج شملان بن علي بن سيف والحاج هلال المطيري باقتناء سيارة من نوع «هدسون» والحاج حمد الصقر وملا صالح باقتناء سيارة نوع «افرلاند».
أرقام اللوحات
يذكر الصحافي فؤاد المقهوي عن تاريخ ارقام السيارات في الكويت فيقول: في البداية كانت السيارات قليلة، ولم تكن هناك جهة لتسجيلها او وضع لوحات عليها وكانت كل سيارة معروفة ومعروف من هو صاحبها، ولكن في اوائل الثلاثينيات او اواخر العشرينيات بالتحديد بدأت السيارات بالازدياد، واصبحت هناك وكالة لبيع سيارات فورد، فبدأ المواطنون المتقدرون في شراء السيارات للتنقل بها والسفر الى الخارج والذهاب بها الى القرى والمناطق الخارجية، وأيضا توصيل المواطنين الراغبين في الذهاب الى اي مكان يقصدونه.
من هنا دعت الحاجة الى تنظيم ظهور السيارات وتنقلها من مكان الى آخر، وتسجيلها ووضع رقم عليها للتعريف بها ومعرفة مالكها وبياناته، كما هو معمول بالبلدان المجاورة مثل العراق التي سبقت الكويت بدخول السيارات الى اراضيها، فظهرت الارقام الخاصة بالسيارات وتسمى باللهجة المحلية «نمرة السيارة» وكان رقم السيارة يضم عددا معينا وكلمة كويت، وقد خصص اللون الاسود لسيارات التاكسي التي ظهرت في نحو عام 1947 كما ذكر الاستاذ عبدالله الحاتم في كتابه «من هنا بدأت الكويت».
واستمر هذا النظام الى عام 1957 حيث تغيرت الأرقام، فأصبح الأسود للسيارات الخاصة والأحمر لسيارات التاكسي وتواصل ذلك الى عام 1959 حين اصدرت ادارة المرور قرارا بتغيير الأرقام بشكل جذري، وقسمت النمرة الى اربع خانات كتب في كل خانة «كويت خصوصي» باللغة العربية، ثم الرقم باللغة العربية، وأخيرا باللغة الأجنبية مع اختصار كلمة كويت ايضا باللغة الأجنبية وبدلا من ان تكون اللوحة من الحديد الثقيل اصبحت من رقائق الألمنيوم وأكبر قليلا من اللوحة القديمة، واستمرت الألوان القديمة بالنسبة للخصوصي والتاكسي اي الاسود للخصوصي والاحمر للتاكسي، لكن ادارة المرور طلبت من اصحاب التاكسي صبغ اجزاء من السيارة باللون البرتقالي كالسقف والجزء الواقع فوق الاطارات الاربعة، ومن ثم عمل دائرة يكتب عليها تاكسي على البابين الأماميين حتى يتم تمييز التاكسي عن الخصوصي.
واستمر هذا النظام حتى عام 1970 حيث تم تغيير لون التاكسي الى اللون البرتقالي، وفي عام 1978 صرف لوحات جديدة من الألمنيوم بلون ابيض يميل الى العاجي، وضع فيها رقم السيارة بالوسط وكلمة «كويت» بالأسفل وإلى جانبها حرف يميز مجموعة الارقام، وبعد ذلك صار حرفين من الحروف الأبجدية كالألف والباء.. إلخ.
ولم تزد الأعداد الموضحة في اللوحات عن 4 ارقام، واصبح الناس وخصوصا الشباب يتباهون بصغر الأعداد وقلتها وصارت اللوحات ذات الارقام المميزة تباع بآلاف الدنانير وأصبحت ذات قيمة ووجاهة حتى ان رقم (1 أ) بيع بمبلغ 15 الف دينار، كما هو الحال مع ارقام الهواتف النقالة الآن.
واستمرت ادارة المرور في صرف تلك الأرقام الى عام 1990 لكن بعد التحرير وضياع الكثير من الأرقام اضطرت الحكومة الى التغيير، فصرفت رقما يشبه الرقم السابق من حيث الحجم والشكل لكن تغير فيه شيء حيث أصبحت كلمة «كويت» بالأعلى والرقم بالأسفل.
واستمرت هذه اللوحات لمدة 4 سنوات فقط اي منذ عام 1991 حتى عام 1995 عندما غيرت ادارة المرور تلك اللوحات وصرفت لوحات اخرى.
أول شركة للمواصلات
اما اول شركة للمواصلات تأسست في الكويت هي شركة السيارات لنقل الركاب بين الكويت والبصرة أسسها حامد بن رجب النقيب، على شكل شركة مساهمة برأسمال قدره 100 الف روبية، وقيمة السهم الواحد 100 روبية، اي سبعة دنانير ونصف الدينار، والمساهمون فيها من اهل البصرة والكويت.
بدأت هذه الشركة عملها في يوم 4 شعبان سنة 1343 هـ (27/2/1925م) وان اول سيارات هذه الشركة التي قطعت المسافة حاملة الركاب من البصرة الى الكويت، هي التي تحمل الرقم (24 كويت) وهي من نوع فورد 24.
وتأسيس هذه الشركة لم يقلل من اهمية ونشاط الماطورات (اللنجات) التي تعمل على نقل الركاب بين الكويت وخوير الزبير، كما كان متوقعا لها، بل ظلت سنين عديدة بعد تأسيسها وهي تعمل بنفس النشاط القديم، لأن الغالبية العظمى من المسافرين كانت تفضل السفر عن طريق البحر لأسباب أهمها: قلة الأجور، فأجرة الراكب بالسيارة اربع روبيات، في حين ان اجرة الراكب بواسطة البحر: روبيتان فقط، وهو فرق كبير في ذلك الوقت، يستحق المجازفة، اضف الى ذلك ما ينقله اغلب المسافرين من الحوائج، فانهم لا يدفعون عنها شيئا مهما بلغ وزنها بخلاف السيارة.
وسبب آخر وهو: ما لا يمكن ان يتحمله المسافر، تلك هي الاخطار التي تتعرض لها السيارات من قطاع الطرق، فسيارات الشركة في ذلك الوقت لا تغادر البلدة قبل الاستعداد لكل راكب ببندقية وذخيرة، كما لو كانوا ذاهبين الى جبهة القتال، وهذه الحالة لم تدم طويلا مع تطور السيارات السريع وتوفيرها لاسباب الراحة، وتعاون الحكومات المعنية في القضاء على قطاع الطرق من رجال البادية نهائيا، خصوصا بعد حادثة الروضتين التي ذهب ضحيتها المستر هنري بل كارت وهو من رجال الدين المسيحي. وفي اعقاب الحرب العالمية الثانية، تضاءل نشاط هذه الشركة بسبب السيارات الخاصة التي يعمل قسم كبير منها على نقل الركاب من الكويت واليها، والسيارات التي تنقل الركاب سرا، وكذلك الطائرات فأصبحت الشركة أمام هذا الوضع في حكم العدم، حتى انحلت تلقائيا دون ان تكمل مدة امتيازها.





ارجوا ان تنال اعجابكم
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 17-04-2010, 10:45 AM
الصورة الرمزية أم عبدالعزيز
أم عبدالعزيز أم عبدالعزيز غير متواجد حالياً
عضو مشارك فعال
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الدولة: الكويت
المشاركات: 339
افتراضي

موضوع جميل ... استمتعنا بقرآئته

جزاك الله خير

الأستاذ/ عادل الفريحان




.
__________________
كلما أدبنى الدهر آرانى نقص عقلي
وإذا ما ازدت علما زادنى علما فى جهلي
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 17-04-2010, 11:19 AM
الصورة الرمزية AHMAD
AHMAD AHMAD غير متواجد حالياً
مشرف
 
تاريخ التسجيل: Jan 2008
الدولة: الكويت
المشاركات: 2,658
افتراضي

الله يعطيك العافية أخوي عادل ..
وياحبذا لو تذكر مصدر الموضوع ..
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 17-04-2010, 11:43 AM
عادل الفريحان عادل الفريحان غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 83
افتراضي

اشكر الاخت ام عبدالعزيز والاخ احمد على المرور
يعافيك يا المشرف
هذا الرابط
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMN...511&zoneid=177
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 20-04-2010, 01:17 AM
الصورة الرمزية ابن الصويلح
ابن الصويلح ابن الصويلح غير متواجد حالياً
عضو
 
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 23
افتراضي

يعطيك العافيه وماقصرت
رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
طلب مساعدة: معلومات عن تاريخ دخول الساعات الى الكويت ام عبدالله 11 الصندوق 6 27-05-2010 03:07 PM
100 عام على دخول «مناروا» الكويت AHMAD المعلومات العامة 0 19-10-2009 06:31 AM
100 عام على دخول أول سيارة إلى الكويت محمد المعلومات العامة 0 28-09-2009 02:04 AM
السيارات في الكويت ملاحم كويتية المعلومات العامة 3 12-05-2009 04:28 AM
تجار الكويت في البحرين IE الصور والأفلام الوثائقية التاريخية 2 05-03-2008 07:21 AM


الساعة الآن 02:02 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2021
جميع الحقوق محفوظة لموقع تاريخ الكويت