برع أبناء الكويت في مهنة النقل التجاري البحري
ويظل البحر هبة الله لأهل الكويت بحر الرزق والخير بحر اللؤلؤ وهيراته. وبحر السفر حيث تجوب السفن شرق افريقيا وشرق آسيا - الهند -زنجبار - مسقط - عدن بحر العرب - تجلب الساج، البخور، الارز، القماش، الجندل، الباسجيل ومواد البناء.. وقامت مهن عديدة يرتزق بها الناس من البحر وسأوضحها في الصفحة نفسها.
رزق وخير وسمك متنوع كل هذا من خيرات البحر الى جانب اسماء اللالئ الثمينة والنفيسة، كذلك قامت سفن عديدة كبيرة وضخمة ومتنوعة لتمخر عباب البحر. ولقد ذكر الرحالة الاجانب ومنهم ستو كويلر 1831 عن هذه التجارة العظيمة التي تحظى بها الكويت ولقد سافر ستو كويلر على ظهر احدى هذه السفن سفن الكويت من أجل التجارة على ظهر «البغلة» من مدينة بومبي قاصداً الكويت 1831، وهذه البغلة التي سافر عليها ستو كويلر كان اسمها «الناصري»، وهي تحمل البضائع والركاب، والمسافر يدفع 150 من مومباي الى البصرة. وذكر أن هذه السفينة حملت من مسقط الجلو والحصر. وذكر ان الرسم الجمركي الذي تتقاضاه الكويت حوالي %2 على جميع الواردات.
وذكر فيلكس جونز 1839، وهو ملازم في البحرية الهندية زار ميناء الكويت وجزيرة فيلكا، وأعد تقريراً قال فيه إن الكويت تستورد الفواكه (البلح، الرمان، الحمضيات، البطيخ) من البصرة، الحنطة، الشعير وعلى العدس من البصرة وبوشهر. وتستورد أيضاً الكويت من صنجالو الأرز (العيش).
ذكر هؤلاء الرحالة الشيء الكثير عن التجارة الرائجة في الكويت والتي كان ابرزها تجارة الخيول. وقد ذكر بكينجهام سبب ازدهار هذه التجارة بأن الانكليز أخذوا يبنون امبراطوريتهم في الهند ويحاربون اعداءهم في الشمال، ولقد ساهمت الكويت بنصيب كبير جداً من تجارة الخيول مع الهند، وهذه التجارة تدر على العاملين بها دخلاً غير قليل.
لقد استمرت علاقات الكويت قوية مع الدول المتاجرة في مياه الخليج العربي والقوى السياسية فيه.
لقد قدم لنا الرحالة ورجال شركة الهند الشرقية الانكليزية عن تجارة الخليج عامة. وهنا يتضح لنا السياسة الاقتصادية التي درج عليها الشيخ عبدالله بن صباح، والتي بقيت سارية في عهد خليفته جابر بن عبدالله وصباح بن جابر.
لقد لعبت البغلات من سفن الى جانب التبيلات دوراً عظيماً في النقل والمتاجرة مع موانئ الهند حتى أصبحت الكويت تقف في مصاف اكبر موانئ الخليج العربي في الاستيراد والتصدير بفضل هذه السفن.
لقد برع ابناء الكويت في مهنة النقل التجاري البحري وشجعهم على ذلك هدوء مياه الخليج، لقد كانوا على علم ودراسة ومعرفة بالموانئ القريبة والبعيدة وطرق الوصول اليها، ويعتبر ميناء الكويت محطة لرسو السفن، والاسطول الكويتي لعب دوراً مهمًا ابان الحرب العالمية الاولى 1914، وفائدته كانت لتموين البلاد الواقعة على الخليج العربي والبلاد العربية الاخرى.
وفي 1939 قامت السفن الشراعية بدور مهم بنقل الاموال الى موانئ الخليج والعراق وبقية البلاد العربية وهي السبب في نقل المواد الغذائية والا لحدثت امور لا تحمد عقباها من قلة الغذاء والاحتياجات الاخرى.. هذه السفن لها الفضل الاكبر في إنقاذ الموقف طيلة ايام الحرب.
أسماء بعض من المجومي
مساعد النوخذة رئيس البحارة:
1ــ احمد بن نوح.
2ــ احمد بن محيميد.
3ــ عبدالله المصبيبيح.
4ــ حسين ابو دهام.
5ــ صالح السوري.
6ــ عبدالله بن سلطان.
7ــ عبدالله سالم الطويل.
8ــ راشد بن مفتاح.
9ــ حمدان راشد الحربي.
10ــ جاسم الوزان.
11ــ سعود المذن.
12ــ حسين العماني.
13ــ حسين كمال.
14ــ حسين سبتي.
أسماء بعض من النهامين
النهام: مطرب السفينة
1ــ سالم المرطة.
2ــ ابراهيم المهنا.
3ــ عيسى بو غيث.
4ــ عتيق بن شريدة.
5ــ ياسين بن طه.
6ــ سعد العبكل.
7ــ سعد الغدير.
8ــ راشد الجيماز.
9ــ فرحان الرومي.
10ــ غضبان الزواوي.
11ــ محمد الشطي.
12ــ ياسين بن طه.
13ــ راشد الوسم.
بعض من اسماء السكوني
السكوني: الذي يقود السفينة ويشرف على سيرها.
1 ــ خليفة الفضالة
2 ــ عبدالله البراك
3 ــ علي مال الله
4 ــ عبدالله الخشتي
5 ــ ابراهيم بن سيف
6 ــ بكر النجار
7 ــ سالم الهولي
8 ــ علي اللوغاني
9 ــ سليمان عبدالعزيز العصفور
10 ــ حسن ابراهيم القصار
11 ــ سعد الخرافي
12 ــ خالد صالح الفلاح
13 ــ سلطان الحربي
14 ــ حجي فرج بن هندي
15 ــ دخيل البراك
غنيمة الفهد - جريدة القبس - 3/4/2010
__________________
"وَتِـــلـْــكَ الأيّـَــامُ نُـــدَاوِلـــُهَـــا بـَـيـْـنَ الـــنَّـــاسِ"
|
العرض العادي
