راسل ادارة الموقع جديد المشاركات التسجيل الرئيسية

 
 
        

اخر المواضيع

 
 

 
 
العودة   تاريخ الكويت > منتدى تاريخ الكويت > المعلومات العامة
 
 

إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 12-10-2009, 04:56 AM
عنك عنك غير متواجد حالياً
عضو مشارك فعال
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الدولة: الـكـويــت
المشاركات: 413
افتراضي الرعيل الأول من السيارات في الكويت - القبس

الرعيل الأول من السيارات في الكويت



• هدسون موديل 1928 - من السيارات الفاخرة التي كانت في الكويت

• نفس موديل سيارة حمد الصقر ويلز أوفرلاند طراز 1928


• سيارة البويك في الكويت طراز 1923


• سيارة أميرية محاطة بالحراس

• فورد T طراز 1926 من أشهر السيارات التي دخلت الكويت وتعود ملكيتها إلى الدكتور كالفرلي



إعداد: سعد الشيتي
عرف عن الكويتيين حبهم للسيارات، حيث انها تأخذ حيزا من أفكارهم، وهم من أوائل شعوب المنطقة التي عملت على استيراد المركبات، التي كانت أروع وأقرب للتحف الفنية منه الى كونها تحفا تكنولوجية، لما كانت عليه رائحة الجلود ولوحات العدادات الخشبية الغريبة. ومع استعداد الكويت للاحتفال بمرور 100عام على دخول أول سيارة الى الكويت، أعد القائمون على معرض كويت كونكور للسيارات الفارهة، بحثاً حول أوائل السيارات التي استوردتها العائلات الكويتية في السنوات التي أعقبت وصول أول سيارة للبلاد من نوع منيرفا عام 1912، العائدة ملكيتها للشيخ مبارك الصباح، والتي استعملها من بعد وفاته الشيخ سالم المبارك ثم الشيخ احمد الجابر لفترة وجيزة، حيث عمل على شراء سيارة أميركية جديدة من نوع بيوك موديل 1921.
ويشير المؤرخون الى انه خلال سنوات ما بين الحربين العالميتين، كانت السيارات تورد الى الكويت بصورة خاصة عن طريق أفراد قبل تأسيس وكالات وشركات توزيع، وكانت احدى أشهر السيارات التي تسير في طرقات الكويت من نوع بويك طراز عام 1925. وكذلك كانت هناك سيارة من نوع فورد (موديل تي) يملكها مستر كلفرلي من البعثة الاميركية.
ويشير البحث الى انه قبل قيام الشيخ احمد الجابر بشراء سيارته قام التاجر حمد الخالد عميد بيت الخالد انذاك بشراء أول سيارة خاصة بعد أن أصبح الحصول على وقود السيارات (البترول) أمرا ميسورا، حيث كان البترول فى البداية يجلب من الهند بصفائح معدنية (تنك). ثم بدأ استيراده من مصافي الشركة الانكليزية الفارسية في منطقة مسجد سليمان (عبدان ).وكانت أميركية الصنع من نوع فورد طراز 1920 وكان يقودها محمد السيد عمر.
وبعد قيام عميد بيت الخالد حمد الخالد بشراء أول سيارة خاصة وتوافر الوقود، اخذ تجار الكويت يتطلعون الى اقتناء السيارات الخاصة، حيث تبعه مباشرة الحاج شملان بن علي بن سيف،الذي بدوره اقتنى مركبة من نوع فورد استوردها عن طريق وكيل سيارات فورد فى البحرين خليل يوسف كانو في عام 1923 لأنه لم يكن فى ذلك الوقت وكلاء للسيارات فى الكويت.
ويشير البحث الى أن أول وكالة سيارات في الكويت أسست في أواخر عقد العشرينات على يد علي الكليب (الخالد) الذي حصل على حق توزيع سيارات جنرال موتورز بموجب اتفاق مع الأخوين لاوي وكلاء شفرولية وبويك وجي ام سي في العراق. وعام 1936 حصل حامد النقيب شقيق السيد طالب النقيب على حق توزيع سيارات فورد بموجب اتفاقية مع شركة عدس في العراق مماثلة لاتفاقية الكليب مع شركة لاوي.وكان النقيب، الذي انضم اليه لاحقا حمد الحميضي، شريكا قد أسس شركة نقل بري تؤمن رحلات بين الكويت والبصرة.
وبقيت وكالة فورد للحميضي والنقيب حتى عام 1960 عندما حصلت عليها شركة الشايع والصقر وظلت معها حتى مقاطعة فورد عربيا عام 1966 بموجب قانون مقاطعة اسرائيل. غير ان الوكيل الأبرز والأشهر في الكويت يظل يوسف احمد الغانم، الذي خلال فترة قصيرة من حصوله على وكالة سيارات جنرال موتورز، أصبح احد اكبر وكلاء الشركة في العالم، وكان الغانم قد بدأ خطواته الأولى في تجارة السيارات عام 1936 بحصوله على وكالة هدسون بعد عودته من الهند، حيث كان يتلقى العلم، لكن رجل الأعمال الشاب الطموح ارتأى ان فرص النجاح ستكون اكبر مع شركة صانعة غير هدسون، وفعلا حصل على وكالة فرعية لشركة كرايسلر من الوكيل الاقليمي، غير ان خلافات في وجهات النظر مع الوكيل الاقليمي دفعت الغانم الى قطع العلاقة مع كرايسلر والتفاهم مع جنرال موتورز عام 1946. وفي عام 1952 حصل رسميا على وكالة الشركات بكل ماركاتها الرئيسية وان كان تخلى لاحقا عن وكالتي «بويك» و«جي ام سي» لمحمد صالح ورضا يوسف بهبهاني وذلك عام 1967. اما كرايسلر فذهبت وكالتها إلى شركة الملا.

سيارات خاصة
ومن أوائل الكويتيين الذين اشتروا السيارات الخاصة هو حمد الصقر، وذلك في عام 1926 حيث اشترى سيارة أميركية من نوع دودج، وتبعه في عام 1927 شملان بن علي بشراء سيارة أخرى من نفس الطراز ايضا. كما قام بنفس العام الملا صالح الملا بشراء سيارة من نوع اوفرلاند أميركية الصنع. وفى عام 1928 قام تاجر اللؤلؤ كبار الطواش في منطقة الخليج العربي هلال المطيرى بشراء سيارة اميركية فاخرة من نوع هدسون. كما قام حمد الصقر بشراء سيارة أخرى غير سيارته الاولى وذلك في عام 1929 وكانت صغيرة الحجم انكليزية الصنع من نوع اوستن ليتمكن بالتجول فيها في بساتينه في البصرة.
ومن بعد سيارة الصقر وتحديدا في أواخر العشرينات بدأ بقية التجار الكويتيين بالإقبال على شراء السيارات، وظهرت أيضا في تلك الفترة سيارات الاجرة التي لم يكن عددها في ذلك الوقت يتجاوز أصابع اليد الواحدة، وظلت قليلة وعددها ضئيل مدة طويلة من الزمن. وذلك بسبب ان أصحاب هذه السيارات اجبروا على تأجير السيارة بالكامل على من يرغب في استخدامها. وهذا الأمر الذي لم يرغب به الكثير من الأهالي وذلك لارتفاع قيمة الأجرة التي كانت لا تستطيع تحملها الكثير من الأسر.
ومن أصحاب سيارات الأجرة القدامى التي دخلت الكويت في أواخر العشرينات هم عبدالله السديراوي، وعبدالله المسعود، وسعود المطوع، وصالح الفهد، وعبدالعزيز الملا.

القبس 11/10/2009م .
رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الكويت أول دولة خليجية شهدت دخول السيارات تبعتها البحرين عادل الفريحان تاريــــــخ الكـويت 4 20-04-2010 01:17 AM
مصنع بطاريات السيارات في الكويت عام 1972 سمو حوران المعلومات العامة 3 11-12-2009 06:03 PM
شخصيات من الرعيل الأول سعدون باشا الشخصيات الكويتية 5 16-07-2009 09:15 AM
الرعيل الأول في وزارة الخارجية سعدون باشا الصور والأفلام الوثائقية التاريخية 3 14-06-2009 01:04 PM
السيارات في الكويت ملاحم كويتية المعلومات العامة 3 12-05-2009 04:28 AM


الساعة الآن 09:13 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7, Copyright ©2000 - 2021
جميع الحقوق محفوظة لموقع تاريخ الكويت